Motor

El órgano de supervisión de Volkswagen (VW) aprobó hoy la integración del consorcio con el fabricante de automóviles deportivos Porsche, según informó el jefe de la compañía, Martin Winterkorn.

El Congreso de los Diputados ha aprobado este jueves la reforma de la Ley de Tráfico, que modifica el proceso sancionador para hacer más ágil y eficaz el pago de las multas, con el apoyo de todos los grupos y la abstención del PP. El proyecto de ley ha sido aprobado por 193 votos a favor, dos en contra y 137 abstenciones.

Randy Mamola (California, 1959) y Kevin Schwantz (Tejas, 1964) se citaron para almorzar ayer, poco antes de las nueve de la mañana, en el circuito de Montmeló. A esa misma hora, en el motorhome de Dani Pedrosa, el doctor Xavier Mir inyectaba anestesia en la pierna derecha del catalán para soportar los entrenamientos del día.

Entre derechos de televisión, patrocinadores, presupuestos de los equipos y venta de entradas, la Fórmula 1 tuvo unos ingresos en 2007 de 3.900 millones de dólares, lo que según la consultora Deloitte le sitúa como la tercera competición deportiva más lucrativa del mundo. La F1 es tan sólo superada por la NFL (6.500 millones) y la NBA (5.100) estadounidenses. Cada carrera mueve una media de 217 millones. El 47% de todos los beneficios procedentes de la gestión económica del Mundial se los reparten los propios equipos. ¿Por qué entonces amenazan con salirse de la F-1 y crear su propio campeonato paralelo?

En 1964 a raíz de la decisión de la Federación Internacional del Automóvil de no homologar el Ferrari 250 LM con motor central trasero de la categoría GT, Ferrari decidió apostar por el 275 GTB, un nuevo vehículo de carretera. Presentada en el transcurso de aquel mismo año, la 275 GTB fue el último modelo de la casa diseñado para un doble uso pista/carretera de gran tradición en Ferrari, el coche se mostraba tan eficaz en carretera, como autovía, como en los circuitos o puertos de montaña.