Entre derechos de televisión, patrocinadores, presupuestos de los equipos y venta de entradas, la Fórmula 1 tuvo unos ingresos en 2007 de 3.900 millones de dólares, lo que según la consultora Deloitte le sitúa como la tercera competición deportiva más lucrativa del mundo. La F1 es tan sólo superada por la NFL (6.500 millones) y la NBA (5.100) estadounidenses. Cada carrera mueve una media de 217 millones. El 47% de todos los beneficios procedentes de la gestión económica del Mundial se los reparten los propios equipos. ¿Por qué entonces amenazan con salirse de la F-1 y crear su propio campeonato paralelo? Uno de los principales motivos está precisamente en eso, el reparto del dinero. La FIA ha aumentado el número de licencias para la próxima temporada con la inclusión de tres nuevas escuderías (Manor, USF1 y la española Campos Meta1), lo que significa que cada uno recibirá menos en el reparto, una situación agravada por la reducción también de los ingresos procedentes del patrocinio.

Además, Max Mosley (presidente de la FIA) quiere unos gastos más contenidos, premiando a los equipos que reduzcan sus presupuestos con mejoras tecnológicas y castigando a los que no lo hagan con congelaciones en la evolución de sus monoplazas. ¿Qué significa esto? Que los constructores más potentes temen que, con esta situación, los nuevos participantes puedan ganarles invirtiendo mucho menos dinero.

Sin circuitos

El órdago de la Fota, la asociación que integra a las escuderías Brawn, Red Bull, Renault, Ferrari, McLaren, Toyota, Toro Rosso y BMW está lanzado: no les gustan las nuevas reglas y, si no se cambian, amenazan con formar su propio Mundial, llevándose consigo los más de 2.000 millones que ponen en la parrilla de salida entre anunciantes y aportaciones propias.

Fuentes especializadas del sector aseguran que si se escinden, los equipos tendrán que buscar circuitos nuevos, debido a que la sociedad que gestiona el Gran Circo, propiedad de Bernie Ecclestone, cuenta con cláusulas millonarias para evitar que los circuitos donde actualmente se corre el Mundial alberguen otra competición sin su consentimiento. La solución para la Fota pasaría por encontrar nuevos escenarios en Asia y Oriente.

Los pilotos, con la Fota

Si finalmente se cumple la amenaza, el principal perjudicado no será sólo la FIA, sino Bernie Ecclestone, quien gracias a los derechos que gestiona de la Fórmula 1 se asegura el 25 por ciento de los beneficios que genera el Mundial. Los pilotos, por su parte, están del lado de la Fota. No quieren correr en una Fórmula 1 descafeinada.

(Eleconomista.es)