La celebración del Salón Internacional del Automóvil en Barcelona este año, del 9 al 17 de mayo, ha sido un éxito en sí mismo más allá de las cifras de asistencia, porque en un principio las marcas de fabricantes agrupadas en ANFAC se negaron en rotundo a acudir al salón de Feria de Barcelona, señalando que la fuerte crisis les obligaba a recortar costes.
Finalmente, y tras una ardua presión política, ANFAC dio libertad a sus asociados y la feria abrió sus puertas al público con la cifra récord de 55 marcas expositoras, once más que en 2007, pese a la grave crisis que atraviesa el sector.El millón de visitantes hace que se cumplan las previsiones de los organizadores, que se habían marcado esta cifra como objetivo para el acto.
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La clave está en la longevidad del Salón del Automóvil de Barcelona ya que, en una inteligente maniobra, Fira de Barcelona ha logrado que el evento se considere “Acontecimiento Excepcional de Interés Público” debido a sus ya 90 ediciones. Éste es un estatus equivalente al de una olimpiada o una exposición universal y, por ello, todas las empresas que patrocinen el Salón de Barcelona este año contarán con importantes deducciones fiscales durante los ejercicios 2009 y 2010.Pero lo importante, al final, son las novedades y éstas son muchas e interesantes. Unas por ser primicia mundial, como el Opel Insignia OPC y el Seat León Cupra. Otras, por su originalidad, como Fiat 500 Barbie o el ultrabarato Tata Nano o el prototipo del futuro Audi Q3.
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